兴仁哪里有好吃的美食街
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#黔西南美食记录#中国牛肉粉之乡2022年第二届美食节在兴仁市马家屯举办落幕
109国道石嘴山到银川段要全线建成一级公路！
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G109是我国一条重要的国道主干线，也称为109国道（北京-拉萨），全长3922公里。此国道由北京发出、经过河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏8省份。这条国道连接了青藏高原、黄土高原等地与华北地区及北京、天津等大中型城市，促进了沿线发展！
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109国道宁夏段风光也非常之好！一路可以与黄河为伴，与贺兰山为邻，它穿越宁夏平原精华地带，俗称 “塞上天府”，美景许多，美食许多。但是这段道路已经不堪重负了。宁夏段经过惠农区城区与滨河大道共线变身惠农区南环路和安乐桥街出城区，途径尾闸镇（商业街区）南行，变身为红果子镇城区迎宾路后约10公里到达平罗县境内黄渠桥镇作为商业街区南走，路过高庄乡，从平罗县城东侧作为城区过境路向南，到达最南端姚伏镇行经2.7公路后进入贺兰县，从丁北一村折弯继续向南经过四十里店下穿京藏高速后，变身为城区恒安北街、恒安南街从贺兰县西侧经过，到达德胜工业园区后进入银川市，穿越大连路和贺兰山路变身为丽景北街和南街继续南，行经过银川绕城高速后通过永宁县望远镇变身红星路，穿越永宁县城到达望洪镇，离开永宁县进入青铜峡市叶盛镇，穿越青铜峡市区继续向南从中宁县跨越黄河，向西南方向折弯经过沙坡头区兴仁镇出宁夏。
可见，109国道宁夏段许多路段已经变成城区道路或者乡镇的商业街区，这种情况在银川和石嘴山市尤其严重。从北至南来说，这条路在惠农区城区、黄渠桥镇、平罗县城，一直到贺兰县德胜工业园区，银川市兴庆区全路段，直到永宁县望远镇、县城段和望洪镇全部都变成城市区街道或者乡镇的商业街，人车混杂、路面狭窄，通行困难，尤其是路段内各种管线穿越地下，经常出现路面翻修或者管线维修情况，导致国道时不时被堵塞。虽然近几年来个别路段实施过改造提升和道路移位，但没有解决根本问题，广大群众非常期盼能够全面实施109国道改造提升工程。
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早在2013年，银川市就着手开始109国道移位工程，为解决109国道贺兰至永宁路段日益街道化造成的交通拥堵问题，拟将109国道过境银川段重新建设，在现在的位置上在、贺兰县、银川市兴庆区和永宁县东部重新建设一条新的109国道，路线和规划都已完成，但是由于优先考虑京藏高速银川段东移迁建事项，把原来准备修建109国道的银川东线公路走廊让位给了高速公路建设，109国道整体东移工程就暂缓实施了。
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根据现在的公开资料，109国道银川-石嘴山段改造提升工程分为三个部分（从北向南描述）：
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第一部分惠农区-平罗县黄渠桥镇路段。将现在的二级路面提升为一级公路。道路全长35.045km，主要在原有路面扩建。其中向东改线新建3.41km，以绕避红果子镇。在接近黄渠桥时向)向西改线新建3.08km绕避黄渠桥镇人口密集区域，然后在黄渠桥镇南侧顺接G109线原有旧路。这条道路完工后，将形成双向四车道的大道，部分路段还会设置人行道，路基宽度为30m。过境车辆就不用再进入惠农区和黄渠桥镇等商业区，原来的国道路面就留给几个镇子作为商业街区，从而优化了各乡镇的营商环境。已确定今年第一季度开工，期盼这条路加快建成。
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第二部分为平罗县姚伏镇到平罗县黄渠桥镇段。这段道路尚未见到有关开始建设的相关消息，预计也会按照一级公路标准改建，大概率是大多数路段在现有的路面上拓宽，经过平罗县城会在作为环城路的东边重新修建以便绕开城区。
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第三部分为为平罗姚伏镇到永宁县望洪镇路段。全线长约65.2公里，其中永宁县为24.5公里，兴庆区10公里，贺兰县大约28公里，平罗县境内2.7公里，估算总投资15.3亿，按照一级公路标准建设。那么这段路进展情况如何？截止目前，永宁县境内已经建成15公里于2015年建成通车，望滨路至青银高速（立掌路）6.5公里已开工建设；银川市称为东线公路组成部分的立掌公路连接贺兰山东路（含镇洼路互通1.7公里）部分，起点始于掌政镇立掌路与将军街交叉口处，终点止于贺兰山东路，全长15.1公里，建成一级公路兼具城市主干道功能，其中市政段改造长2.84公里，道路宽30米；公路段长12.27公里，道路宽25.5米。这段2021年完工；兴庆区-金贵镇路段即将建设；贺兰境内6.2公里（生态纺织园段）已基本建成。其余路段尚未建设。这条线路银川市内全线都在既有的新G6东侧，道路完工后，进一步完善银川了东部公路网，可促进银川东部经济社会快速发展。同时，加快城市化进程和拓宽城市框架的需要，缓解G109线在银川市及永宁县过境段交通压力，可配合打造“黄河金岸”战略的实施，完善都市路网结构。银川市东线公路作为银川国道109东移主要通道，是联通吴忠与石嘴山的南北快速通道。建成后能够更好疏解过境重型交通，有效缓解市区交通拥堵，可带来较好的社会效益。
这段路将都是一级公路！
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